여행 · 차와 함께 자는 세 가지 방식

SUV에 붙이는 차량용 텐트

트렁크를 열면 차가 캠핑 공간의 일부가 됩니다. 그런데 차 뒤에 방을 붙이는 것, 지붕 위에 침대를 올리는 것, 히치에 침대를 싣는 것은 전혀 다른 선택입니다.

Napier Backroadz SUV Tent — Napier Backroadz 19100 공식 제품 사진 · 바닥에 세우고 열린 트렁크를 천으로 감싸는 방식

차에 붙어 있어서가 아니라, 짐을 전부 내리지 않아도 돼서 편합니다

테일게이트형은 텐트 안에서 트렁크의 가방과 전원을 바로 쓸 수 있습니다. 루프탑형은 매트리스와 텐트를 한 덩어리로 지붕 위에 올립니다. 히치형은 지붕을 비워 둔 채 차량 뒤에 높임 침대를 싣습니다. 세 제품은 캠핑 준비에서 서로 다른 수고를 줄입니다.

그래서 사진만 보고 고르면 엇갈리기 쉽습니다. 트렁크 뒤의 큰 방은 높여 놓은 침대가 아니고, 지붕 위 침대는 가족이 함께 서 있을 거실을 만들어 주지 않습니다. 필요한 것이 넓은 방인지, 준비된 침대인지, 낮게 오르는 높임 텐트인지부터 고르면 됩니다.

테일게이트형은 차 뒤에 방을 하나 늘립니다

Napier Backroadz 19100은 10×10피트 지상 텐트에 패브릭 슬리브를 달아 SUV·CUV·미니밴의 열린 트렁크를 감싸는 제품입니다. 바닥·폴·팩·레인플라이를 갖춘 일반 텐트에 차량 공간을 연결한 구조입니다. 제조사 기준 최대 5명이 쓰며 봄·여름·가을용입니다.

제조사는 설치 시간 10분을 안내합니다. 제품을 제공받았다고 밝힌 한 실사용자는 첫 설치에 훨씬 오래 걸렸고, Honda CR-V에서는 슬리브가 완벽하게 밀착되지 않았습니다. 현실적으로는 차량 출입구가 달린 넓은 가족용 돔 텐트에 가깝습니다. 몇 초 만에 펴지는 팝업 텐트도, 모든 차에 틈없이 맞는 덮개도 아닙니다.

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루프탑형은 잠자리를 지붕 위에 올립니다

Smittybilt GEN2 Overlander 2583은 루프랙 위에서 펼쳐져 92×55인치 풀사이즈 침대가 됩니다. 제조사 기준 2~3인용입니다. 제대로 장착하면 매트리스·텐트·사다리·침구를 한 덩어리로 이동할 수 있습니다. OutdoorGearLab의 직접 구매 테스트에서는 두 사람이 넉넉하게 썼고, 레인플라이가 넓게 덮였으며, 한 사람이 5분 안에 접을 수 있었습니다.

어려운 부분은 첫 캠핑 전에 있습니다. 레일을 텐트에 볼트로 고정하고 호환되는 크로스바에 다시 장착해야 하며 사다리도 손으로 접고 펴야 합니다. 660파운드 사용 하중은 펼친 텐트 바닥이 사람과 짐을 견디는 기준입니다. 달리는 동안 내 차 지붕이 접힌 텐트를 견딜 수 있다는 뜻은 아닙니다.

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히치형은 지붕을 비우고 오르는 높이를 낮춥니다

Thule Outset 901530은 차량 뒤에 접어서 싣고 가다가 3인용 높임 텐트로 펼칩니다. 바퀴로 차까지 옮겨 맞는 히치에 잠그고, 야영지에서는 분리해 둔 채 차만 타고 나갈 수도 있습니다. 루프탑 텐트보다 낮아 드나들기 쉽고 지붕에는 다른 짐을 실을 수 있습니다.

대신 구매 전 확인할 것이 가장 많습니다. 제품 자체가 약 160파운드이며 히치와 차량이 허용 하중·장착 위치 조건을 만족해야 합니다. 배기구와의 간격, 등화류와 번호판 가림, 차 뒤로 늘어나는 길이도 봐야 합니다. 열린 트렁크에 천으로 연결하는 방이 아니라 히치로 운반하는 고가의 높임 침대입니다.

넓은 방, 준비된 침대, 낮은 출입 중 하나를 고르면 됩니다

서서 지낼 공간과 트렁크 접근이 중요하면 Napier, 적합한 루프랙이 이미 있고 매트리스까지 함께 접어 이동하고 싶다면 Smittybilt가 맞습니다. 지붕을 비우고 높은 사다리를 피하는 일이 무게·히치 확인·훨씬 높은 비용보다 중요할 때만 Thule를 볼 이유가 생깁니다.

테일게이트 텐트를 연결한 동안에는 엔진을 끄고 주차 브레이크를 걸며 배기구를 완전히 식혀야 합니다. 안에서 요리하거나 가스 난방기를 켜면 안 됩니다. 루프탑형과 히치형은 주문 전에 차량·랙·리시버의 정확한 장착 조건과 허용 하중을 확인해야 합니다. ‘유니버설’이라는 한 단어가 그 숫자를 대신하지는 못합니다.

확인한 선택지